Miten uusiorengas syntyy?


Noktop-pinnoitusprosessi

Renkaan pinnoittaminen on uuden valmistamiseen rinnastettava prosessi, jota sääntelevät ECE-säännöt 108 ja 109. E-sääntöjen mukainen tyyppihyväksyntä edellyttää, että niin pinnoitetun renkaan testaus kuin koko valmistusprosessikin on Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin tai Trafin hyväksymän tutkimuslaitoksen hyväksymä ja valvoma.

Alkutarkastus

Vain virheettömät rengasrungot hyväksytään Noktop-pinnoitettaviksi.

Raspaus

Rengasrungon vanha kulutuspinta karhennetaan raspaamalla se pois kokonaan. Uusi tarkastus paljastaa loputkin mahdollisista vaurioista.

Kolojen korjaus

Rungosta mahdollisesti paljastuneet pienet kolot avataan ja korjataan huolellisesti.

Liimaus

Runko ruiskutetaan liimalla, joka on optimoitu toimimaan erityisesti Noktop-pinnoitteiden kanssa. Näin varmistetaan paras raakatarttuvuus. Liimapintaan kiinnitetään rengasrungon ja pinnoitteen toisiinsa sitova välikumi.

 

Pinnan leikkaus

Uusi kulutuspinta puretaan rullalta ja leikataan tarkasti määrämittaan.

Kasaus

Uudesta kulutuspinnasta poistetaan liimauspintaa suojaava muovikalvo ja se painetaan tiiviisti kiinni välikumiin.

Paisto

Rengas asetetaan enveloppi-pussiin, josta imetään kaikki ylimääräinen ilma pois. Rengas siirtyy paistokammioon, jossa sitä paistetaan ennalta määritellyn ajan verran tarkkaan säädellyssä paineessa ja lämpötilassa.

Valmiina tielle

Lopputarkastuksen ja viimeistelymaalauksen jälkeen rengas on valmis uuteen elämään maantiellä.